摘要：
随着2014年的结束，轿车销售总量达到了1248万辆，同比增长了4%。市场上的形势各异，一部分车企喜气洋洋，另一部分则颇有忧虑。大众汽车依然稳坐龙椅，其车型速腾以300,082辆的... 随着2014年的结束，轿车销售总量达到了1248万辆，同比增长了4%。市场上的形势各异，一部分车企喜气洋洋，另一部分则颇有忧虑。大众汽车依然稳坐龙椅，其车型速腾以300,082辆的销售成绩位列第二。两厢车市场的稳定为小型车POLO提供了发展的空间；轩逸独领风骚，但日系车辆的市场份额仍有待提升。
NO.1 朗逸 总销量：371962
2014年，朗逸仍以傲人的姿态雄视轿车市场，今年销量与去年基本持平也在情理之中。且看它何时能进入40万辆俱乐部。
NO.2 速腾 总销量：300082
速腾以30万辆的成绩，位居第二，怎么看也不像刚刚经历过断轴维权的样子，偷偷改悬架显然有点做贼心虚。
NO.3 轩逸 总销量：300058
恭喜轩逸，如果加上老轩逸的销量，至少可以得亚军。
NO.4 捷达 总销量：296961
啧啧，朗逸、速腾、捷达，看看30名榜单中大众有多少20万辆以上的车，就知道虽然它有时傲慢、强硬，还爱耍小聪明，但真心是无人可以撼动。
NO.5 凯越 总销量：293098
事实证明，合资车玩低价，确实比自主品牌有优势。
NO.6 桑塔纳 总销量：285301
论销量朗逸是神车，但我心中的神车还是桑塔纳。
NO.7 新福克斯 总销量：270001
福克斯绝对是一款明星车型，新老车型加在一起，足以撼动朗逸第一名的位置，但就单一产品来说，它还需要再努力。
NO.8 科鲁兹 总销量：267985
科鲁兹今年奋起直追，表现不错，不过这是在终端让利的情况下。
NO.9 朗动 总销量：252338
趁着日系低迷与速腾断轴，朗动以外观和性价比赢得市场，这也是自主品牌应该学习的地方。
NO.10 赛欧三厢 总销量：244711
今年，赛欧的销量有些下滑，即便是在小型车中销量最大的车型，似乎也受到了小型SUV和两厢车的冲击，市场份额有所流失。
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